Classima Lady

Tetrabond-DLC (Diamond-Like Carbon) erhöht die Vickershärte eines 316L-Gehäuses durch die Bildung einer harten, dünnen Beschichtung, die auf der Oberfläche des Materials aufgebracht wird. Diese Beschichtung hat eine hohe Härte und eine geringe Reibung, was die Abriebfestigkeit verbessert und die mechanischen Eigenschaften des darunterliegenden 316L-Stahls unterstützt. Die chemische Struktur des DLC, die eine amorphe Kohlenstoffmatrix mit sp3-hybridisierten Kohlenstoffatomen enthält, trägt zur Erhöhung der Härte bei, indem sie eine starke Bindung und eine dichte Struktur bietet. Dadurch wird die Widerstandsfähigkeit gegen plastische Verformung und Oberflächenverschleiß erhöht, was sich in einer höheren Vickershärte niederschlägt.

Eine Jahreskalender-Komplikation in einer Uhr ist ein Mechanismus, der das Datum, den Monat und das Jahr anzeigt und dabei die unterschiedlichen Längen der Monate berücksichtigt. Im Gegensatz zu einem einfachen Kalender, der nur das Datum anzeigt, kann eine Jahreskalender-Komplikation die Monate mit 30 und 31 Tagen korrekt darstellen und benötigt nur einmal im Jahr, im Februar, eine manuelle Korrektur, um den Schaltjahreswechsel zu berücksichtigen. Der Mechanismus nutzt Zahnräder und Hebel, um die Position der Datumsanzeige zu steuern, und ist so konstruiert, dass er die Monate automatisch wechselt, ohne dass der Träger eingreifen muss. Die Uhr erkennt den letzten Tag eines Monats und springt am nächsten Tag automatisch zum ersten Tag des folgenden Monats. Dies erfordert präzise Mechanik und eine sorgfältige Konstruktion, um die Genauigkeit über das gesamte Jahr hinweg zu gewährleisten.

Ja, ein springendes Großdatum gilt als anspruchsvolle Komplikation in der Uhrmacherei, da es eine präzise Mechanik erfordert, um das Datum an den richtigen Tagen zu wechseln und dabei auch Schaltjahre zu berücksichtigen.

Ein Shock-Absorber, auch Stoßdämpfer genannt, funktioniert, indem er die Energie von Stößen und Vibrationen absorbiert und kontrolliert, um eine sanftere Fahrt zu gewährleisten. Er besteht aus einem Zylinder, der mit Öl gefüllt ist, und einem Kolben, der sich innerhalb des Zylinders bewegt. Wenn das Fahrzeug über Unebenheiten fährt, komprimiert der Kolben das Öl, wodurch der Druck im Zylinder steigt. Diese Bewegung erzeugt Widerstand, der die Auf- und Abbewegungen des Fahrzeugs dämpft. Das Öl fließt durch kleine Öffnungen im Kolben, was die Geschwindigkeit der Dämpfung reguliert. Dadurch wird die Federung des Fahrzeugs stabilisiert, die Karosserie bleibt ruhiger, und der Kontakt der Reifen mit der Straße wird verbessert, was die Sicherheit und den Komfort erhöht.