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Viceroy

Sage Lumina

Regulärer Preis
$219.00 USD
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Verkaufspreis
$219.00 USD
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Highlights
  • Display aus: Mineralglas
  • Gehäuse Durchmesser: 41 mm
  • Uhrwerk: Quarzwerk
  • 10 ATM / 10 Bar
  • Gehäuse aus: EDELSTAHL + KERAMIK
Lieferzeit

3 - 5 Werktage

Herstellerangaben

GRUPO MUNRECO, S.L., Calle Anabel Segura, 7, 28108, Alcobendas –Madrid–, web@viceroy.es

  • Beeilen Sie sich, nur noch 2 Artikel auf Lager!
Sage Lumina
Viceroy Sage Lumina
viceroy sage lumina 401123 57

Produkt Details

Display

Die Sage Lumina von Viceroy verwendet einen Display aus Mineralglas.

Gehäuse

Bei der Sage Lumina ist ein Gehäuse aus EDELSTAHL + KERAMIK verbaut, welches einen Durchmesser von 41 mm verzeichnet.

Gewicht

Das Gewicht der Sage Lumina beträgt ca. 200 Gramm.

Werk

Verwendet wird ein Quarzwerk Uhrwerk.

Verschlussart

Dornschließe

Fragen zur Sage Lumina von Viceroy

Wie lautet die genaue Modellbezeichnung der Sage Lumina von Viceroy

Die genaue Modellbezeichnung der Sage Lumina lautet Viceroy 401123-57

Welche Verschlussart hat die Sage Lumina

Die Sage Lumina verwendet unterhalb des Handgelenks folgenden Verschluss: Faltschließe

Ist die Viceroy Sage Lumina wasserdicht und bis zu welcher Tiefe?

Die Viceroy Sage Lumina ist mit einem Prüfdruck von 10 ATM / 10 Bar, gemäß DIN 8310 wasserdicht und kann somit zum Baden, Duschen und Händewaschen als auch zum schwimmen und schnorcheln, nicht jedoch für Wassersport mit intensiven Druckspitzen, wie z.B. beim Turmspringen verwendet werden.

Trends, Wissen und technisches über die Sage Lumina hinaus
  • Fliehkraft-Abfallregler, auch bekannt als Zentrifugalregler, werden verwendet, um die Drehzahl von Motoren oder Maschinen konstant zu halten oder zu begrenzen, indem sie die Zentrifugalkraft von rotierenden Massen nutzen, um die Zufuhr von Treibstoff oder Energie zu steuern oder um einen mechanischen Eingriff auszulösen.

    Antwort auf die Frage: Wozu nutzt man Fliehkraft-Abfallregler?
  • Der letzte Punkt zur Schadensvermeidung ist erreicht, wenn alle möglichen präventiven Maßnahmen ergriffen wurden und keine weiteren Schritte zur Risikominderung oder zum Schutz mehr möglich sind. Dies kann der Punkt sein, an dem eine direkte Kollision oder Beschädigung unmittelbar bevorsteht und nicht mehr abgewendet werden kann, oder wenn das höchste verfügbare Sicherheitsniveau erreicht ist.

    Antwort auf die Frage:Wann ist der letzte Punkt erreicht Schadensvermeidung?
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