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Seiko

Neo Classic

Regulärer Preis
$410.00 USD
Regulärer Preis
Verkaufspreis
$410.00 USD
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Highlights
  • Display aus: Hardlex
  • Gehäuse Durchmesser: 40.2 mm
  • Uhrwerk: 6N52
  • 10 ATM / 10 Bar
  • Gehäuse aus: Edelstahl
Lieferzeit

1 - 3 Werktage

Herstellerangaben

Seiko Germany, Parsevalstr. 9 a/b, 40468, Düsseldorf, info@seiko.de

  • Beeilen Sie sich, nur noch 2 Artikel auf Lager!
Seiko Neo Classic

Produkt Details

Display

Die Neo Classic von Seiko verwendet einen Display aus Hardlex.

Gehäuse

Bei der Neo Classic ist ein Gehäuse aus Edelstahl verbaut, welches einen Durchmesser von 40.2 mm verzeichnet.

Gewicht

Das Gewicht der Neo Classic beträgt ca. 300 Gramm.

Werk

Verwendet wird ein 6N52 Uhrwerk.

Verschlussart

Dornschließe

Fragen zur Neo Classic von Seiko

Wie lautet die genaue Modellbezeichnung der Neo Classic?

Die genaue Modellbezeichnung der Neo Classic lautet Seiko SUR460P1

Welche Verschlussart hat die Neo Classic?

Die Neo Classic verwendet zum verschließen unterhalb des Handgelenkes folgenden Verschluss: Dornschließe

Ist die Seiko SUR460P1 wasserdicht und bis zu welcher Tiefe?

Die Neo Classic von Seiko ist Wasserdicht bis: 10 ATM / 10 Bar

Trends, Wissen und technisches über die Neo Classic hinaus
  • Eine Keramikbeschichtung auf Zahnrädern reduziert die Reibung und den Verschleiß, was potenziell die Lebensdauer verlängert und dazu beitragen kann, dass das Zahnrad länger präzise und spielfrei bleibt.

    Antwort auf die Frage: Bleibt ein Zahnrad mit Keramikbeschichtung länger spielfrei?
  • Reibungsarme Kraftübertragung im Schleppzeigersystem bedeutet, dass die mechanische Verbindung zwischen dem Messwerk und dem Schleppzeiger so optimiert ist, dass der Widerstand durch Reibung minimiert wird. Dies ist entscheidend, um eine hohe Messgenauigkeit zu gewährleisten, da eine geringere Reibung sicherstellt, dass der Schleppzeiger präzise an der maximal erreichten Position des Messzeigers verharrt, ohne durch übermäßigen Widerstand dessen Bewegung zu beeinflussen oder zu verfälschen.

    Antwort auf die Frage:Was bedeutet reibungsarme Kraftübertragung im Schleppzeigersystem?
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