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Mark Maddox

Classic Black/Steel

Regulärer Preis
$180.00 USD
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Verkaufspreis
$180.00 USD
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Highlights
  • Display aus: Mineralglas
  • Gehäuse Durchmesser: 32 mm
  • Uhrwerk: Quarzwerk
  • 3 ATM / 3 Bar
  • Gehäuse aus: Stahl
Lieferzeit

3 - 5 Werktage

Herstellerangaben

GRUPO MUNRECO S.L., C/ ANABEL SEGURA 7, PLTA. 1-D, 28108, ALCOBENDAS (MADRID), hello@markmaddox.com

  • Beeilen Sie sich, nur noch 2 Artikel auf Lager!
Classic Black/Steel
Mark Maddox Classic Black/Steel
mark maddox classic blacksteel mm7008 97

Produkt Details

Display

Die Classic Black/Steel von Mark Maddox verwendet einen Display aus Mineralglas.

Gehäuse

Bei der Classic Black/Steel ist ein Gehäuse aus Stahl verbaut, welches einen Durchmesser von 32 mm verzeichnet.

Gewicht

Das Gewicht der Classic Black/Steel beträgt ca. 200 Gramm.

Werk

Verwendet wird ein Quarzwerk Uhrwerk.

Verschlussart

Milaneseschließen

Fragen zur Classic Black/Steel von Mark Maddox

Wie lautet die genaue Modellbezeichnung der Classic Black/Steel?

Die genaue Modellbezeichnung der Classic Black/Steel lautet Mark Maddox MM7008-97

Welche Verschlussart hat die Classic Black/Steel?

Die Classic Black/Steel verwendet zum verschließen unterhalb des Handgelenkes folgenden Verschluss: Milaneseschließen

Ist die Mark Maddox MM7008-97 wasserdicht und bis zu welcher Tiefe?

Die Classic Black/Steel von Mark Maddox ist Wasserdicht bis: 3 ATM / 3 Bar

Trends, Wissen und technisches über die Classic Black/Steel hinaus
  • Gewölbtes Glas kann druckfest bleiben, da sich neben Floatglasscheiben auch thermisch vorgespannte Gläser biegen lassen, und die Druckfestigkeit von Glas stark von der Oberfläche und der thermischen Vorspannung abhängt.

    Antwort auf die Frage: Bleibt ein gewölbtes Glas druckfest?
  • Eine Aufzugsmechanik mit linearer Kraftumlenkung, oft im Zusammenhang mit seillosen Aufzugssystemen oder innovativen Antriebskonzepten verwendet, nutzt typischerweise einen Linearmotor, um die Kabine vertikal zu bewegen. Anstatt herkömmlicher Seile und Gegengewichte, die über eine Seilscheibe laufen, wird die Antriebskraft direkt und linear auf die Kabine übertragen. Dabei fungiert die Kabine oder die Führungsschiene als Teil des Motors (entweder als Stator oder Rotor), während der andere Teil fest im Schacht montiert ist. Die lineare Kraftumlenkung bezieht sich hierbei auf die direkte Umwandlung elektrischer Energie in eine lineare Bewegung ohne mechanische Umschaltung oder Umlenkung über Getriebe oder große Seilrollen, was eine präzise und oft schnellere vertikale Bewegung ermöglicht und in Systemen wie dem MULTI von thyssenkrupp auch horizontale Fahrten oder eine erhöhte Schachteffizienz erlaubt.

    Antwort auf die Frage:Wie arbeitet eine Aufzugsmechanik mit linearer Kraftumlenkung?
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