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Lotus

Valencia Skyline Reserve III

Regulärer Preis
$179.00 USD
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Verkaufspreis
$179.00 USD
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Highlights
  • Display aus: Mineral
  • Gehäuse Durchmesser: 42 mm
  • Uhrwerk: Quartz
  • 5 ATM / 5 Bar
  • Gehäuse aus: Edelstahl (gebürstet/poliert)
Lieferzeit

3 - 5 Werktage

Herstellerangaben

Lotus Cars, Hethel, NR14 8EZ, Norwich, contactus@worldwide.lotuscars.com

  • Beeilen Sie sich, nur noch 2 Artikel auf Lager!
Lotus Valencia Skyline Reserve III

Produkt Details

Display

Die Valencia Skyline Reserve III von Lotus verwendet einen Display aus Mineral.

Gehäuse

Bei der Valencia Skyline Reserve III ist ein Gehäuse aus Edelstahl (gebürstet/poliert) verbaut, welches einen Durchmesser von 42 mm verzeichnet.

Gewicht

Das Gewicht der Valencia Skyline Reserve III beträgt ca. 300 Gramm.

Werk

Verwendet wird ein Quartz Uhrwerk.

Verschlussart

Dornschließe

Fragen zur Valencia Skyline Reserve III von Lotus

Wie lautet die genaue Modellbezeichnung der Valencia Skyline Reserve III?

Die genaue Modellbezeichnung der Valencia Skyline Reserve III lautet Lotus 18240_1

Welche Verschlussart hat die Valencia Skyline Reserve III?

Die Valencia Skyline Reserve III verwendet unterhalb des Handgelenks folgenden Verschluss: Dornschließe

Ist die Lotus 18240_1 wasserdicht und bis zu welcher Tiefe?

Die Valencia Skyline Reserve III ist Wasserdicht bis: 5 ATM / 5 Bar

Trends, Wissen und technisches über die Valencia Skyline Reserve III hinaus
  • Der Fusée-Kettenantrieb ist ein Mechanismus, der in historischen Uhrwerken verwendet wird, um den variierenden Drehmomentverlust der Hauptfeder beim Ablaufen auszugleichen und so eine gleichmäßigere Kraftübertragung auf das Räderwerk und damit eine höhere Ganggenauigkeit zu gewährleisten. Dies geschieht durch eine kegelförmige Spindel (die Fusée) und eine Kette oder ein Darmseil, das die Fusée mit der Federhaube verbindet. Wenn die Hauptfeder vollständig aufgezogen ist, ist ihr Drehmoment am stärksten, und die Kette greift an der Spitze des Kegels an, wo der Radius am kleinsten ist. Während die Feder abläuft und ihr Drehmoment nachlässt, wickelt sich die Kette allmählich über den breiteren Teil der Fusée ab, wodurch der größere Radius den Drehmomentverlust kompensiert und eine konstante Kraft auf das Uhrwerk übertragen wird.

    Antwort auf die Frage: Wie funktioniert der Fusée-Kettenantrieb im historischen Werk?
  • Ja, Sportuhren mit Detailansichten der Trainingsstatistiken sind sehr gefragt, da sie Nutzern helfen, ihre Leistung genau zu verfolgen und zu analysieren.

    Antwort auf die Frage:Sportuhren mit Detailansichten der Trainingsstatistiken gewünscht?
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