• Lorus Sport Chronograph
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Lorus

Sport Chronograph

$229.00 USD
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Sport Chronograph
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Highlights
  • Display aus: Mineralkristall
  • Gehäuse Durchmesser: 44 mm
  • Uhrwerk: Seiko VD57
  • 10 ATM / 10 Bar
  • Gehäuse aus: Stahl
Lieferzeit

3 - 5 Werktage
Herstellerangaben

Seiko Germany, Branch of Seiko Watch Europe S.A.S., Parsevalstr. 9 a/b, 40468, Düsseldorf, info@seiko.de

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Lorus Sport Chronograph

Produkt Details

Display

Die Sport Chronograph von Lorus verwendet einen Display aus Mineralkristall.

Gehäuse

Bei der Sport Chronograph ist ein Gehäuse aus Stahl verbaut, welches einen Durchmesser von 44 mm verzeichnet.

Gewicht

Das Gewicht der Sport Chronograph beträgt ca. 300 Gramm.

Werk

Verwendet wird ein Seiko VD57 Uhrwerk.

Verschlussart

Kippfaltschließe

Fragen zur Sport Chronograph von Lorus

Wie lautet die genaue Modellbezeichnung der Sport Chronograph von Lorus

Die genaue Modellbezeichnung der Sport Chronograph lautet Lorus RM341GX9

Welche Verschlussart hat die Sport Chronograph

Die Sport Chronograph verwendet zum verschließen unterhalb des Handgelenkes folgenden Verschluss: Sicherheitsfaltschließe mit Bügel

Ist die Lorus Sport Chronograph wasserdicht und bis zu welcher Tiefe?

Die Lorus Sport Chronograph ist mit einem Prüfdruck von 10 ATM / 10 Bar, gemäß DIN 8310 wasserdicht und kann somit zum Baden, Duschen und Händewaschen als auch zum schwimmen und schnorcheln, nicht jedoch für Wassersport mit intensiven Druckspitzen, wie z.B. beim Turmspringen verwendet werden.

Trends, Wissen und technisches über die Sport Chronograph hinaus

  • Ein Räderwerk mit geringerer Reibung ist tendenziell langlebiger, da weniger Reibungsverluste zu geringerem Verschleiß der Komponenten führen und die Materialermüdung verlangsamt wird, was die Lebensdauer des gesamten Systems verlängert.

    Antwort auf die Frage: Bleibt ein Räderwerk mit geringer Reibung langlebiger?

  • Ein Silizium-Palettenanker reduziert Reibung in 15-Hz-Hemmungen durch die Verwendung von DRIE-Technologie (Deep Reactive Ion Etching), welche extrem glatte Oberflächen und präzise Geometrien ermöglicht, wodurch der Kontaktwiderstand zwischen Anker und Hemmrad minimiert wird; außerdem ist Silizium von Natur aus sehr hart und kann ohne Schmierung betrieben werden, da an seiner Oberfläche eine dünne, passivierende Siliziumoxidschicht entsteht, die tribologische Eigenschaften verbessert und so den Energieverlust durch Reibung drastisch senkt.

    Antwort auf die Frage:Wie reduziert ein Silizium-Palettenanker Reibung in 15-Hz-Hemmungen?
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