Classic Analog (MTP-1314)

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Herstellerangaben

CASIO Europe GmbH, Casio-Platz 1, 22848, Norderstedt, info@casio.de

Produkt Details

Display

Die Classic Analog (MTP-1314) von Casio verwendet einen Display aus Mineralglas.

Gehäuse

Bei der Classic Analog (MTP-1314) ist ein Gehäuse aus Edelstahl verbaut, welches einen Durchmesser von 45 mm verzeichnet.

Gewicht

Das Gewicht der Classic Analog (MTP-1314) beträgt ca. 200 Gramm.

Werk

Verwendet wird ein Quarzwerk Uhrwerk.

Verschlussart

Dornschließe

Wie lautet die genaue Modellbezeichnung der Classic Analog (MTP-1314)?

Die genaue Modellbezeichnung der Classic Analog (MTP-1314) lautet Casio MTP-1314PL-8AVEF

Welche Verschlussart hat die Classic Analog (MTP-1314)?

Die Classic Analog (MTP-1314) verwendet zum verschließen unterhalb des Handgelenkes folgenden Verschluss: Dornschließe

Ist die Casio MTP-1314PL-8AVEF wasserdicht und bis zu welcher Tiefe?

Die Classic Analog (MTP-1314) von Casio ist Wasserdicht bis: 5 ATM / 5 Bar

Trends, Wissen und technisches über die Classic Analog (MTP-1314) hinaus

Ob ein Uhrwerk nach kurzem Aufzug mit Präzisionsgang beginnt, hängt stark von seinem Zustand, dem Alter der Schmierung und der Konstruktion ab, jedoch sollte ein gut gewartetes und hochwertiges mechanisches Uhrwerk schnell eine stabile und präzise Rate erreichen.
Antwort auf die Frage: Beginnt das Werk nach kurzem Aufzug mit Präzisionsgang?
Eine Kupplungseinheit mit synchronisiertem Rücklauf ist typischerweise in Doppelkupplungsgetrieben (DSG) oder ähnlichen automatisierten Schaltgetrieben zu finden und ermöglicht ein schnelles und reibungsloses Herunterschalten. Bei diesen Systemen wird der Gangwechsel nicht nur durch die mechanische Betätigung der Kupplungen gesteuert, sondern auch durch eine präzise Drehzahlanpassung (Synchronisation) des Getriebestranges und des Motors während des Rückschaltvorgangs. Die Elektronik steuert dabei die Motor- und Getriebedrehzahl so, dass der Zielgang ohne Rucken eingelegt werden kann, oft unterstützt durch eine kurzzeitige Erhöhung der Motordrehzahl (Zwischengas-Funktion oder Rev-Matching), um die Drehzahlen der zu verbindenden Wellen anzugleichen.
Antwort auf die Frage:Wie arbeitet eine Kupplungseinheit mit synchronisiertem Rücklauf?

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